【弘扬迷信家精力】    ◎本报记者 代小佩    “假如不是郑皆连院士动摇的迷信执言，‘天下第一拱’极有可能与咱们擦肩而过。”这是广西年夜学土木建造工程学院教学陈正多年前说的一句话。现在它呈现于正在广西科技馆展出的“拳拳匠心 拱桥人生——郑皆连院士科创成绩展”展板上。    懂得这句话，要从平南三桥提及。    2017年，广西打算建立平南三桥。这座桥要逾越浔江，桥址北岸的拱座地区包含粉质黏土层跟强透水卵石层，地质前提庞杂。南岸基岩袒露，个别不宜建拱桥。开端计划只有悬索桥、斜拉桥两种建桥计划。    参加开端计划探讨的中国工程院院士、广西年夜学土木建造工程学院教学郑皆连提出，当初曾经有工程技巧手腕穿过北岸笼罩层，应当将钢管混凝土拱桥也列入备选计划。    “对照成果表现，第一，拱桥刚度会比悬索桥、斜拉桥年夜。第二，拱桥造价比悬索桥低9000万元，比斜拉桥少3000万元，且每年保护费比其余范例的桥少100多万元。”郑皆连说。    但相干检察单元专家对跨径560米钢管混凝土拱桥的施工保险性跟造价有疑虑，以是反对了拱桥计划，均推举了斜拉桥计划。    郑皆连不就此废弃，他深信拱桥计划是迷信且经济的。为了保住拱桥计划，郑皆连恳求去北京向交通运输部总工程师报告计划计划。    因为时光十分紧，达到北京确当晚，曾经76岁的郑皆连掉臂舟车劳累，他拿起A4纸，根据本人提出的拱桥计划计划，写下了满满三页半的报告提要。在这份提要里，他具体阐释了钢管混凝土拱桥工程危险及造价危险可控的根据。    银发皓首的郑皆连还自动请战，出任年夜桥建立专家组组长，与参建各方共担危险。终极，在郑皆连的力排众议下，平南三桥采取钢管混凝土拱桥计划。    2018年，平南三桥正式动工建立。2020年12月28日，平南三桥正式建成通车，实现了施工进程零保险事变、品质全优，完工造价低于同意概算。    平南三桥主跨跨径为560米，攻破了朝天门长江年夜桥坚持的天下记录，一举成为事先天下上最年夜跨径拱桥。    不只如斯，平南三桥还集成了多个开创：开创“圆形地连墙+卵石层注浆加固”的拱桥复合基本，把特年夜跨径拱桥从岩石地域推广到非岩地域；开创自密实无压缩复合收缩混凝土，处理了钢管混凝土拱桥管内混凝土压缩脱粘的困难……    在郑皆连看来，让科研走在后面，才干做到胸中有丘壑、腹内有乾坤。多年制作年夜桥的工程教训，迷信适用的桥梁计划理念，是他据理力争提出平南三桥拱桥计划的底气。    2024年2月1日，郑皆轮作为总计划师掌管制作的天峨龙滩特年夜桥正式通车，这是天下首座跨径超越600米的拱桥，成为新的“天下第一拱”。这座年夜桥还摘得国际桥梁及构造工程协会年夜跨公路与铁路桥最高奖。    瞻望新的一年，83岁的郑皆连说：“我将持续努力于桥梁奇迹的研讨与开展，撰写天峨龙滩特年夜桥120万字的总结以及我近60年从事拱桥奇迹的册本，供先人参考。” 　　申明：新浪网独家稿件，未经受权制止转载。 -->